特朗普关税重塑全球汽车供应链：中德关系更紧密

2025年3月，特朗普政府宣布对进口汽车及关键汽车零部件（包括发动机、变速箱、动力总成部件和电气系统）征收25%的关税。 对于中国汽车零部件而言，各项关税的累积效应已使总关税税率超过70%。

作为反制，中国对从美国进口的大型汽车、皮卡及汽车零部件加征10%的关税。中国政府还向世界贸易组织（WTO）正式提起诉讼，认为美国的措施严重违反了WTO规则。

2024年，中国汽车零部件进口总额达294.4亿美元，其中很大一部分来自美国，包括发动机、变速箱、电子控制单元（ECU）、传感器、制动系统和安全气囊。

面对关税上调，中国汽车制造商一直在积极寻求替代的供应链解决方案。其中一项关键战略是加强与欧洲（尤其是德国）汽车零部件供应商的合作。博世、采埃孚、大陆集团和舍弗勒等德国企业已成为动力总成技术、电气化和自动驾驶领域的全球领导者，成为中国制造商日益重要的合作伙伴。

总体来看，特朗普政府的关税政策对中美汽车供应链产生了显著影响，同时也加速了中国汽车供应链多元化和本土化的进程，也深化了中德汽车合作。